区间隧道火灾工况运作模式

当列车因火灾、爆炸被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式原则（） 关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( ) 城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（）。 城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（ ）。 城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（ ）。  城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是(    )。 关于站台层公共区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( ) 车站、列车发生火灾以及区间（隧道）发生火灾、区间发生阻塞情况下，救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制，实施模式控制程序（） 通风空调的主要运行模式（）。A.大系统运行模式 B.火灾工况运行模式 C.小系统运行模式 D.隧道通风系统运行模式 环控调度应完成运营结束后区间火灾/阻塞模式联动工况和事故风机仿真联动试验（） 当区间隧道通风系统执行区间隧道火灾模式时，关闭站台下排热风道，车站隧道风机与排热风机合用的相邻车站，其大、小系统均停止运行（） 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《地铁火灾设计规范》）（） 区间隧道的运行模式主要有（） 区间火灾/阻塞模式联动工况试验结束后，设备调度员（环控）应在上填写事故风机联动试验表（） 火灾自动报警系统运作模式包括监视模式、报警模式（） 隧道通风系统的运行模式分为那三种工况（） 在“车站”控制模式下，操作员可执行隧道列车阻塞模式和隧道火灾模式（） 地铁通风空调系统应具有正常通风、阻塞通风（地下区间隧道）及火灾排烟三种运行模式（） 通风系统设计工况：1）隧道风系统平时通风换气以保证隧道内温度≤，列车因故阻塞在区间隧道时通风换气以保证隧道温度＜ 当车站发生火灾时，BAS系统接收火灾报警系统的火灾工况信号，按预先设定的火灾工况模式表对等进行联动控制（）