减小载荷，减少启动频率可以有效避免齿面塑性变形（）

齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等（） 轮齿的失效形式主要有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀齿面胶合、齿面塑性变形（） LFB31201 齿轮失效形式中，齿面塑性变形造成的原因是（） 增加启动的频率可以有效避免齿面的胶合（） 由于铣削过程中形成切屑时塑性变形，以及以加工表面和过渡表面塑性变形，金属产生（）。 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂（） 齿面失效包括（）、齿面磨损、（）和塑性变形等。 齿面失效包括（）、齿面磨损、（）和塑性变形等 ( )塑性变形能随载荷的去除而消失 当外载荷消除后，变形也随之消失的变形称为塑性变形（） 齿轮的失效形式有__、__、塑性变形、__、齿折断等 齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效。 齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效（） 塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形（永久变形）而不破坏的能力。 何谓塑性变形？塑性变形的实质是什么？ 金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性（）（Ⅰ） 材料弯曲变形是塑性变形，但是不可避免的有弯曲变形存在。 材料弯曲变形是塑性变形，但是不可避免的有弯曲变形存在（） 对承受静力荷载或间接承受动力荷载的钢梁，允许考虑发展塑性变形，在计算中引入截面塑性发展系数。