昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速50km/h运行（）

昆明地铁3号线电客列车两个M1车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理（） 昆明地铁3号线电客列车超速至90km/h时，将导致列车紧急制动施加（） 昆明地铁3号线电客列车Tc车安装4套受流器（） 昆明地铁3号线电客列车防滑阀安装于与制动缸之间（） 昆明地铁3号线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁3、6号线电客列车切复“制动模块”空气开关后要等待秒设备才能启动正常（） 昆明地铁3号线电客列车切复“制动模块”空气开关后要等待35秒设备才能启动正常（） 昆明地铁3号线电客列车当速度降到时，TCMS发出“停车制动请求指令”（） 昆明地铁3号线电客列车主风管的压力值取自车制动控制单元，通过MVB传给TCMS（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 昆明地铁3号线电客列车在低速范围内，停车制动被激活，停车制动指令由产生，BCU控制空气制动施加保持制动（） 昆明地铁3号线电客列车旅行速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车ATC复位时间需要60秒（） 昆明地铁3、6号线电客列车AW0工况下保压制动时制动缸压力值为（） 昆明地铁3号线一列电客列车共有8个受流器（） 昆明地铁3号线电客列车在M车和Tc车上装有受流器（） 昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（） 昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（）