LMA标准踏面样板轮缘测量基准为滚动圆径向向外偏移mm（）

踏面形状为LMA磨耗型踏面（） 轮对踏面外形加工后用样板检查，轮缘高度减少量不超过（） 车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆㎜高处所测得的车轮轮缘厚度不大于距车轮踏面滚动圆15㎜高处所测得的车轮轮缘厚度（） 测量轮缘厚度及踏面圆周磨耗深度时须将第四种检查器锁定在距轮辋内侧面mm滚动圆基准处（） 轮对踏面外形加工后用样板检查，轮缘高度减少量不超过0.5mm（） 我国铁路货车采用LMa踏面。 我国铁路货车采用LMa踏面（） 以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆上任一点与轮缘顶点的距离，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为__ 轮缘厚度测点固定在踏面基准线以上处（） 测量踏面擦伤时，在轮缘内侧70mm处测量。 测量踏面擦伤时，在轮缘内侧70mm处测量（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（型）踏面的外形加工及测量（） JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为（） 车轮轮缘厚度是从踏面基准线向上mm处测得（） 列车采用LMA型磨耗型踏面（） 列车采用LMA型磨耗型踏面 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（） CRH2A型动车组镟轮，使用LMA32型车辆踏面检查样板对所加工的踏面外型进行检测，其各部间隙不大于（） 轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差过大使车体重心向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘.踏面磨耗加剧（） 轮缘内侧平面（又叫轮背侧）至踏面70mill处的点叫基准点，是测量车轮处（）