列车单节制动不缓解故障救援需准备的工具（）

地铁列车出现单节车“气制动不缓解”时，司机应（） 列车救援过程中,当故障车停放制动不能施加时,必须保留全列车的气制动不隔离,等待救援车。( ) 处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环后不能再次施加（） 单节车停放制动不缓解，经手动缓解后，司机可直接牵引列车动车（） “全列车停放制动不缓解”参照《电客列车故障应急处置操作手册（6号线）》故障处置流程中第三步停放制动不缓解司机可以切复司机室设备柜“空气制动”空气开关，再缓解停放制动（） 故障车救援时的步骤:接行调命令、清客;做好救援准备;指挥连挂;缓解制动;停车、清客、关门;故障车指定地点停车（） AC07型列车如发生单节停放制动不缓解，停放制动施加灯亮。（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解制动,再逐步解除制动（） 动车组列车运行途中发生全列车制动不缓解故障时应如何处理 导致运营列车“停放制动缓解”灯不亮，并且列车制动不缓解的原因有（） 若我线列车起动后，主驾驶台所有制动缓解指示灯不亮，双针压力表显示制动不缓解,司机故障处置过程中需使用开关（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。 制动不缓解（153）故障原因（） 列车运行途中，某车辆发生制动不缓解故障时，MON相应车辆配电盘信息画面转向架、制动不缓解由白变红（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动（） CRH2型动车组列车发生制动不缓解（153）故障时现象为（） 重庆B型地铁制动系统检测到制动不缓解故障时，可通过按下“强迫缓解”按钮由缓解制动缸压力，以维持列车的运行（） 列车发生单节摩擦制动故障时，若不是电路故障时，司机可切除BC阀或下车切除08阀来缓解单节车的摩擦制动（） 列车牵引时，DU屏报“制动不缓解引起的牵引封锁”故障条目，故障车制动图标在工况下会显红（） 单节车气制动不缓解时，司机可以直接操作制动不缓解旁路动车（）