目前，铁路货车转向架摇枕、侧架普遍采用铸钢铸造成型的（）

转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装臵、轴箱油润装臵和（）组成。 转K6型转向架系铸钢货车转向架（） 车辆转向架侧架、摇枕的使用年限不得超过（）年。 控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，制造质量保证期限应为（） HMIS信息采集的转向架检修工艺应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查、转向架修理、摇枕侧架检修、交叉支撑装置检修、转向架组装、转向架落成检查、转向架性能校验、、转向架支出等（） 转8G型转向架摇枕，侧架报废时可更换转8AG型转向架（） DZ1型转向架采用HFS或HFZ型车轮、RF2型车轴，352132A型轴承；采用B+级钢整体芯铸造摇枕、侧架，支撑座与侧架铸造一体（） 转K2型转向架的侧架采用窄形结构，取消了摇枕档（） DZ3型转向架一系采用橡胶堆，置于摇枕和侧架之间（） 目前，()型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架 铁路货车的铸钢摇枕制成鱼腹形不利于枕簧和侧架的设计、制造和检修（） 货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架（） 城市轨道交通车辆转向架普遍采用无摇枕结构。 我国铁路货车转向架下心盘与摇枕一般采用铸造一体结构（） DZ1型转向架采用HFS或HFZ型车轮、RF2型车轴，3523133B型轴承；采用B+级钢整体芯铸造摇枕、侧架，支撑座与侧架铸造一体（） 摆式转向架铸钢摇枕裂纹焊修时焊波须高于基准面（） 摆式转向架铸钢摇枕横跨梁安全链吊座剩余厚度不小于（） 型转向架两侧摇枕吊支撑板安装不当，可能造成车体倾斜（） 型转向架两侧摇枕吊支撑板安装不当，可能造成车体倾斜（）