按压门旁路后，ATP模式下，到站需恢复该按钮，方可进行开、关门作业（）

根据车辆的电路设计，当模式选择开关打在挡时按压门使能旁路按钮是无效的（） 根据车辆的电路设计，当模式选择开关打在挡时按压门使能旁路按钮是无效的（） 按压开、关门按钮时间必须保持秒以上，即车门、站台门动作后松开（） 按压“紧急解锁旁路”按钮后，操作紧急解锁手柄NRM模式下运行，列车会保持惰行（） 电客列车司机按压“开/关门按钮”的按压时间需大于（） 按压门立柱开左/右门按钮2秒以上打开车门（） 区间定位丢失以切ATP模式运行到站后需将模式恢复至NOR模式查看定位及RM以上驾驶模式是否建立（） 附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后，方可进行摘解作业。其中，恢复牵引条件是指（） ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器（）使门钩解锁 ATP旁路时，按下列车关门按钮使车门解锁继电器（），使门钩复位 JD联锁设备按压单解按钮后，该按钮呈绿闪。按压道岔按钮后，道岔处的红圆点消失，道岔名称和单解按钮恢复原色（） 按压“HSCB分”按钮后需延时__按压“HSCB合”按钮。按压“MVB”复位按钮应大于__ 按压=80-S20门控器复位按钮会导致部分打开的车门自动关闭，操作该按钮需在上下客完毕或关好门后进行（） 杭州地铁2、4号线ATP模式出站，列车无需按压发车按钮（） ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。 3号线列车在3秒内连续按压两次强制门允许按钮可实现门旁路（） JD联锁设备按压单封按钮后，该按钮闪蓝色。按压道岔按钮及线路中相应道岔处出现蓝色圆点后，道岔名称呈蓝色，单封按钮恢复原色（） 人工开关车门、站台门时，必须严格执行“”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（按压开门按钮需持续秒，不适宜过短或过长）。站台门与车门不能联动时，按照“”的原则执行 一号线电客车自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮（） 油罐车到站后必须静置不少于（）方可进行接卸