当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（）

联锁后备模式：CBTC、BM模式均不能使用时，联锁后备模式作为降级运行模式，由信号机为列车提供全面的联锁防护（） 联锁后备模式不具备的功能（） 联锁后备模式不具备的功能（） 厦门地铁1号线配备增强型后备模式，该后备模式可以通过无线将信号机状态和道岔位置由联锁传输给车载信号系统（） 增强型后备模式通过 将信号机状态和道岔位置由联锁传输给车载信号系统。 由CBTC降为后备模式（RM或联锁后备），信号机将被（） 当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。 当信号系统因故只能运行在后备模式时，不能按方式组织行车（） 联锁后备模式不具备的功能有哪些？：（） 当信号系统处于后备模式下是主处理设备（） 列哪些是联锁后备模式不具备的功能（） 泰雷兹信号系统中，仅后备模式下可以进行的操作是（） 机场线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJ06型电客车（） 当信号系统只具备联锁功能时采用（） 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为（）。 后备模式下由完全负责联锁功能 关于联锁后备模式说法正确的是（） 宁溧线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJS7型电客车（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为NRM。（）