车站每侧站台边缘均设有（48扇）滑动门，每道滑动门全开后所形成的通道规格，尺寸为以下说法错误的是（）

16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） 车站单侧有多少扇滑动门（） 每侧站台共有滑动门24道，应急门[[6]]道及固定门[[36]]扇 车站每侧的站台门由24对滑动门、8对应急门、2扇端门和24扇固定门组成。 车站每侧的站台门由24对滑动门、8对应急门、2扇端门和24扇固定门组成（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，为全高站台门。每侧站台门由滑动门、应急门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） DCU是滑动门电机的监控装置。每道滑动门单元均应配置一套门控单元，控制两扇滑动门动作（） 站台门设备每扇滑动门关门力描述错误的是（） 车站每侧的站台门由24对滑动门、4对应急门、2扇端门和若干固定门组成（） 站台每侧屏蔽门由道滑动门组成（） 站台门单扇滑动门的重量不超过（） 站台门设备放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，是车站与区间隧道隔离和密封的屏障（） 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 滑动门上设置有锁紧装置，滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开；滑动门的__装置在站台侧用钥匙开启，轨道侧直接转动把手开启 每道滑动门均设有便于维修操作的就地控制（LCB），用于控制滑动门打开/关闭，就地控制盒安装在固定侧盒内，方便维修人员操作、调试和维护（） 合肥1号线每侧滑动门的数量扇 滑动门分为滑动门和滑动门（） 站台门门体由括滑动门、固定门、应急门，每侧站台的两端各设一扇端门组成（） 滑动门上设置有锁紧装置，滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开；滑动门的手动解锁装置在站台侧用钥匙开启，轨道侧直接转动把手开启（） 每扇滑动门关门力应≤N（）