主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大不会使减速器产生振动（）

（）是用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。 CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输出轴之间是采用连接（） CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间是采用（）连接。 EQ2102型汽车在进行主减速器主动轴轴承预紧度检查时，如轴承预紧度过小应增加两轴承之间垫片的厚度；反之，应减小两轴承之间垫片的厚度（） 驱动桥采用轮边减速器，（）为主动件，与半轴用花键相连，随半轴转动 提升绞车滚简主轴与减速器输出轴之间大都采用（） 减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。 液力联轴器正常工作时，其主动轴与从动轴转速之间的关系是（）。 用芯轴装夹车削轴套类工件,如果芯轴本身同轴度超差,车出的工件会产生( )误差。 减速器的输入轴与输出轴的转数之比称为（） 在车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间夹角会发生变化，而且两轴间的距离也会发生变化，故在变速器与主减速器之间必须安装（） 新减速器在装配前应检测各轴之间的中心距和平行度 减速器输岀轴与输入轴的转速之比称为减速机的速比（） 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（） 变速器输出轴与主减速器输入轴之间距离很短，且处于同一轴线上，可采用（） 用来连接各电动机减速器等机械部件轴与轴之间，并传递转矩的部件，称为（） 根据轴的空间位置不同，减速器可分卧式减速器和立式减速器。 变速器第一轴是主动轴，其前端支承在（）。 减速器的输入轴是（） 要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接