地下区段采用架空悬挂，地面区段采用架空悬挂（）

地下区段采用，地面及高架区段采用。（） 电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网（） 且不宜采用支持式架空敷设的地方，可采用悬挂式架空敷设（） 车辆段柔性架空接触网采用悬挂（） 机场线正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，地面高架区段均为双转辙机牵引，地下区段为单转辙机牵引（） 宁溧线正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，地面高架区段均为双转辙机牵引，地下区段为单转辙机牵引（） 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 在直线区段沿受电弓两侧，柔性架空接触线应按“Z”字形布置，刚性悬挂宜按布置（） 接触网架空悬挂式在地面与地下隧道内的架设方法是相同的。 常州地铁正线接触线，地面及高架区段悬挂高度mm（） 车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，对于股道较多的地方，采用软横跨或形式（） 电气化铁道的接触网一般采用架空悬挂式，具体的悬挂形式有：简单悬挂和链型悬持两种（） 天鹅荡停车场出入场线采用的架空柔性全补偿简单链形悬挂（） 从技术比较架空刚性悬挂比柔性悬挂有哪几方面优点（） 柔性架空接触网悬挂形式包含（） 架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂。 杭州地铁地下区段每隔米设置消火栓（） 悬挂列尾的运行区段下列必须悬挂列尾的列车为（） 地下区段隔离开关安装在隧道侧墙上，底座安装高度为距地面m（） 接触网柔性悬挂地面段在直线区段拉出值一般为±mm（）