当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。 制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为( )和变容式两种。 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开（） 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。 制动压力调节器（） ASR系统由轮速传感器，ECU，制动压力调节器，差速制动阀，（）和发动机控制缸组成 ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。 ASR制动压力调节器类似于ABS制动压力调节器,主要由____、____和____组成 维修ABS液压控制装置时，可以直接拆开制动压力调节器进行检修。（） 维修ABS液压控制装置时，可以直接拆开制动压力调节器进行检修（） ASR制动压力调节器有单独方式和（） ASR制动压力调节器有（） TRC驱动防滑控制时，组合制动压力调节器工作顺序是（） 制动压力调节器有（）等几种 当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于状态（） ASR与ABS的制动压力调节器分开的方式称为（） 可变容积式制动压力调节器有（）