发现危及行车安全的隐患时，监护员应本着先防护后处理的原则，及时采取限速或封锁措施，并将现场情况上报段调度，首先确保行车及人身安全。发生行车事故时，监护员第一时间向段调度汇报事故情况，做好事故现场记录（）

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情（） 工务等部门巡守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情（） 严格执行汛期安全行车各项措施、制度，发现险情时，应坚决贯彻“先防护后处理”的原则，严禁冒险放行列车（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设盖防护，并立即向（列车调度员）报告险情（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护，后处理”的原则，拦停列车，设盖防护，并立即向（列车调度员）搬告险情（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。答案——防护 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。《安规》2.7.7条（） 看守点发生危及行车安全的险情时，必须遵守“先处理、后防护”的原则（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情 发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向工区或车站值班员汇报（） 行车中驾驶员发现安全隐患和故障预兆及时进行，确保行车中的车辆安全（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。《安规》第2.7.7条（） 工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（） 玻璃破损危及行车及旅客安全停车处理时，列车员监护车门；限速运行时，所在车厢列车员随时观察，做好防护和安全宣传（） 发现危及行车安全的设备隐患，驻站联络员在《行车设备检查登记簿》内登记停用后即可开始进行处理（） 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车按全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情（） 线路发生危及行车安全故障时应如何防护? 线路发生危及行车安全故障时应如何防护？ 工务段应正确线路设备大修施工进行全过程监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权（）