船舶之所以会产生吃水差，是由于船舶（）与正浮力作用点不在同一条垂直线上

人们之所以会相信 资金之所以会产生时间价值，是基于（）等方面的原因。 船舶碰撞后保证船舶有一定浮力和稳性的方法有:①调驳吃水;②调整吃水差;③调驳压载水;④调驳货物（） 船舶的吃水差是指（）。 在我国通常计算中,船舶的吃水差是指船舶（） 开航前检查确认船舶横倾角不超过（），吃水差适当。 开航前检查确认船舶横倾角不超过（），吃水差适当。 船舶载重表表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲线总称（） 当船舶舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与 ----- 无关 船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。（） 船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂（） 船舶受外力作用横倾前后,重力和浮力__，浮心位置（） 船舶的载重表是表示船舶正浮状态下的（）与吃水的关系曲线的总称。 船舶的载重表是表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲线的总称（） 船舶浸在水中的深度称为吃水，海水和淡水的密度不同，所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比（） “限于吃水的海船”是指由于船舶吃水与航道宽度的关系，致使其操纵、避让能力受到限制的船舶（） 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。 扭曲环之所以会扭曲，是因为（） 扭曲环之所以会扭曲,是因为( ) 力作用在物体上所产生的效果与力的作用点无关（）