电控气动受电弓在升起过程中电磁阀得电，压缩空气进入，受电弓升起（）

SS4G电力机车 受电弓升起是由压缩空气进入升弓气缸，推动气缸内的活塞运动而产生的，所以要升起受电弓，必须储备足够压力的压缩空气。 简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？答：升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓 受电弓升起时，压缩空气压力额定范围应为（） 电磁阀被激活，压缩空气进入中间污物箱直到压力达到约ba（） 门控电磁阀负责控制进入车门驱动气缸的压缩空气的开启和关断。 调节汽门油动机控制机构中的试验电磁阀，其作用是进行调节汽门的远方（）试验。油动空气引导阀用于控制供给气动（）的压缩空气。 调节汽门油动机控制机构中的试验电磁阀，其作用是进行调节汽门的远方（）试验。油动空气引导阀用于控制供给气动（）的压缩空气 通过调整门控电磁阀可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（） 受电弓精密调压阀为受电弓提供恒定的压缩空气，精密调压阀用于调节接触压力（） 受电弓降弓时，压缩空气从阀板上的吸音器排出，检查减压阀、管线（）。 电磁阀打开压缩空气进入水箱。水在风压的作用下冲洗便器并在便器中重新形成水湾（） HXD1型机车CCU通过受电弓滑板压力传感器监控受电弓滑板的反馈压力在受电弓电磁阀得电__后开始（） 客室车门的开关动作通过门控电磁阀控制压缩空气，然后由压缩空气作用于驱动气缸来实现。 供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊 升弓电磁阀的供电电压（） 压缩空气泡沫车电磁阀不能打开球阀开关可能是（）损坏 空气从司机室内的电控阀经滤清器进入、，节流阀及，进而驱动受电弓升弓（） 受电弓进入气阀箱的压缩空气分为两条支路分别向受电弓的两个升弓气囊供气（） 动车组受电弓碳滑板破裂时，压缩空气泄露，将导致受电弓的升弓装置压力下降，压缩空气会从中排除，实现快速降弓（）