HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是（）

HTK499红外线轴温探测系统，“Z”字板峰峰间距是检测探头与钢轨的内侧夹角及探头元件中心（） 地面红外线轴温探测到CRH1A型动车组（01车主控）机后3位2轴左侧轴温高，是指轴位（） 地面红外线轴温探测系统探测到热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列车调度员报警，列车调度员（） 在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（  ）km设置。 在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）km设置。 红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停（） 红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停（） 红外线轴温探测系统磁钢安装顶面距钢轨面距离偏高、偏低有何影响 红外线轴温探测器设备是铁路运输用来防止机车和客货车辆燃轴、切轴，保证行车安全的设施。 红外线探测设备（THDS）预报客车疑似抱闸 请复述运规如下条款内容：第110条，涉及红外线轴温探测系统报警处置要求 哈科所THDS系列红外线轴温探测系统曲线斜率异常故障产生原因及判断方法 哈科所THDS系列红外线轴温探测系统探头输出溢出故障产生原因及判断方法 铁路车辆安全防范、预警系统（“5T”）中“红外线轴温探测系统”是（） 红外线轴温探测工作对保证行车安全、防止车辆事故的发生起着重要作用（） 车辆安全防范、预警系统中，（）为红外线轴温监测系统。 地面红外线轴温探测到CRH1A型动车组（00车主控）机后7位4轴右侧轴温高，是指轴位（） 在干线及条忙干线上，须设配置能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按设置（） 红外热像仪就是探测物体（）辐射的不为人眼所见的红外线的设备。 在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置（）