判断题

红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列调报警,但不进行列车拦停()

查看答案
该试题由用户386****27提供 查看答案人数:6009 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户386****27提供 查看答案人数:6010 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列调报警,但不进行列车拦停()
答案
判断题
红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列调报警,但不进行列车拦停()
答案
单选题
红外线轴温探测系统简称()
A.THDS B.TADS C.TPDS D.TFDS
答案
单选题
红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温,并进行预报()
A.正确 B.错误
答案
单选题
地面红外线轴温探测系统探测到热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列车调度员报警,列车调度员()
A.不进行列车拦停 B.通知司机立即停车 C.通知司机前方站停车 D.通知司机限速120km/h
答案
主观题
红外线轴温探测系统磁钢安装顶面距钢轨面距离偏高、偏低有何影响
答案
单选题
在铁路运输安全的车辆安全中,对于红外线轴温探测设备设置的基本原则来说,在干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按( )设置。
A.10km B.20km C.30km D.40km
答案
单选题
HTK499红外线轴温探测系统,“Z”字板峰峰间距是检测探头与钢轨的内侧夹角及探头元件中心()
A.精度 B.与钢轨内侧距离 C.与钢轨内侧夹角 D.5度仰角
答案
单选题
铁路车辆安全防范、预警系统(“5T”)中“红外线轴温探测系统”是()
A.TADS B.TFDS C.TPDS D.THDS
答案
单选题
在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按()km设置。
A. 10 B. 20 C. 30 D. 40
答案
热门试题
在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按(  )km设置。 请复述运规如下条款内容:第110条,涉及红外线轴温探测系统报警处置要求 哈科所THDS系列红外线轴温探测系统曲线斜率异常故障产生原因及判断方法 哈科所THDS系列红外线轴温探测系统探头输出溢出故障产生原因及判断方法 THDS(哈科所)探测站,红外轴温探测系统制冷电流不稳定,红外线动态检测测温成绩不能保证() 在干线及繁忙干线上,须设备智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按设置() 地面红外线轴温探测到CRH1A型动车组(01车主控)机后3位2轴左侧轴温高,是指轴位() 地面红外线轴温探测到CRH1A型动车组(00车主控)机后7位4轴右侧轴温高,是指轴位() 在干线及条忙干线上,须设配置能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按设置() 红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行简称() THDS-A红外轴温探测系统,Netrans通信软件运行需要安装() THDS-B探测站,红外轴温探测系统环温过高或过低都会造成环温自检() 红外线轴温探测器大体上是由红外探头、控制部分、、载波传输组成 调查车辆燃轴事故时,须记载列车运行及红外线探测轴温的情况() 在干线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置() 错误9.在干线及繁忙干线上,须设配置能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按设置() THDS(哈科所)探测站,红外轴温探测系统板温过高或过低都会造成板温自检() 在THDS-B探测站,红外轴温探测系统中板温插头松动的故障现象是() THDS-B探测站,红外轴温探测系统元温传感器电缆断路,会影响() 红外线检测车动态检测前,各车辆段应对红外线轴温探测设备进行()。(5T设备基础知识)
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位