某二级公路，路段地基软土厚度1m左右，可用（　　）进行软土处理较合适。

软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土属于（　　）级公路隧道围岩。 处理软土地基的加固土桩有（ ）。 某碎石桩处理软黏土地基。已知土的承载力为100kPa，碎石桩直径d=0.6m，正方形布桩，间距s=1m，桩土应力比n=5，复合地基承载力为（　　）。 挖土应均衡分层进行，对流塑状软土的基坑开挖，高差不应超过1m（） 依据《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-2015，8.2.12，饱和软土场地的基坑开挖应分层均衡开挖，分层厚度不应大于1m（） 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土属于(      )级公路隧道围岩。 （2019年）处理软土地基的加固土桩有（ ）。 软土路基施工中，对于高速公路，( )的黏性土为软土。 地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于（　　）。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 在软土路基施工中,对于高速公路,()的黏性土为软土。 对于软土场地，当支护结构安全等级为二级、开挖深度为4m时，可选用（）。 地基上层土较硬，下层土较软时，基础宜采用__。 对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基宜选择（　　）处理。 某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（　　） 某膨胀土场地，地表下1m处土的天然含水量为45%，土的塑限为36%，其地基变形量按（）计算。 当软土性质很差，土源紧缺，工期紧时，可用（）方法进行处理 高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等工程沉降较大的局部路段。可按（）的原则实施 由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度（） 由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度（） 高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按（）的原则实施。