凡是需要动车时，司机必须确认行车进路、信号（速度码或信号机）、道岔（若为岔区）“三要素”正确。改正（）

遇信号故障降级运行时，严禁擅自降级，行车凭证必须确认好后（道岔、信号）再动车；严禁先推手柄，后确认。卡控人员须立即添乘降级列车，同当值司机双人确认信号、道岔、进路，确保行车安全（） 取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其应答后，方可取消进路（） 取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其应答后，方可取消进路。 启动电客车前，必须确认动车三要素，即进路、信号（地面信号）、（） 高速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，开放引导信号接车，司机确认行车凭证对后，LKJ控车时，无需进行操作（） 启动电客车前，必须确认动车三要素，即进路、信号（地面信号）、道岔（） 遇出站信号红灯，司机在司机室等待信号好后确认信号显示屏有推荐速度后方可动车（） 工程车在车站始发或停车后再开时，司机确认地面信号或按车载信号行车（） 发车时电客列车司机必须确认车站行车人员/运转值班员显示的（发车手信号）方可动车 轨道车动车前，司机和副司机必须对、行车信号及线路开通情况确认复核，执行要道还道制度（） 折返作业时，司机关门后必须确认信号开放后方可动车（） 动车组司机在确认出站（进路）信号机显示或占用区间行车凭证正确，车门已关闭即可起动列车（） 当在正线进行CTC/ITC信号调试时，每次动车前，司机须与信号调试负责人了解调试进路的安排，确认调试进路排列情况,并听从的指令动车（） 出入库动车时，司机、副司机共同确认道岔开通信号、道岔标志、安全防护标志及调车信号显示正确。如遇停车地点距离地面信号不足米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须下车确认（） 电话闭塞法回段时，司机应确认道岔开通信号显示正确，进路安全后，鸣笛动车（） 电话闭塞法回段时，司机应确认道岔开通信号显示正确，进路安全后，鸣笛动车（） 司机凭车载信号、地面信号显示行车，运行中应确认进路、道岔位置正确（） 出入库动车时，司机、副司机共同确认道岔开通信号、道岔标志、安全防护标志及调车信号显示正确。如遇停车地点距离地面信号不足10米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须下车确认（） 调车信号未开放时，不得动车。在距调车信号机或警冲标__前，第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号 段场内调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时，需先确认行车“三要素”（）（）（）正确后方可动车