传递安全防护撤除信号时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号（）

列车到达后与司机联系运行情况，遇有列车运行途中发生过制动系统故障时，调查结束撤除停车信号，由首部检车员负责摘除，提开车钩，摘解机车（） 试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由检车员负责（） 列检作业人员必须确认信号防护妥当后，方可进行作业，工作完毕，及时撤除安全防护信号（） （ ）依次逐人向列车前部传递制动信号，机后检车员接到制动信号后，操作微控列车试验遥控器，输入安定保压试验命令代码，执行安定保压试验。 检车员在作业区必须按规定插设安全防护装置，作业完毕了必须确认车下无人后方准撤除防护（） 在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。 利用本务机车进行列车试验时，在列车运行方向左侧传递安全防护信号（） 检车员在作业前必须按规定插设安全防护装置，作业完了必须确认车下无人后方准撤除防护。插撤防护要正确传递号志，不得隔位或用对讲机进行传递，。《乌鲁木齐铁路局劳动安全守则》（） 客列检检车员发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员现车确认的，由客列检检车员或值班员通知车辆乘务员，在车辆乘务员确认完毕上车前，客列检检车员不得撤除防护信号（） 试风作业时试风信号显示传递要执行依次逐段传递的规定。 在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于10m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。 在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于20m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。 在车辆检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号（） 安全防护插设信号显示方式：用检查锤（检车灯）由向车列方向作圆形转动，必要时使用对讲机辅助（） 客列检检车员及双人作业车辆乘务员在车站实施车辆技术作业时，插设和撤除防护信号有何规定 检车员确认车钩提开，同对检车员站于安全位置后，撤除机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上的停车信号（） 摘解机车时，首部正位检车员应在前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号（） 在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，车辆乘务员在列车插设防护信号，全部作业结束后予以撤除，在非客列检所在站，由车辆乘务员负责，在客列检所在站，由客列检检车员负责（） 安全防护插设确认信号显示方式：用检查锤（检车灯）由向车列方向作圆形转动，必要时使用对讲机辅助（） 首、尾部检车员确认车列两端的安全防护距离（含移动脱轨器）,不足m时，首、尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器，可设于警冲标相对处（有信号机的设置于信号机相对处）,并联系车站锁闭线路（）