雨中雨后巡查看守每组不得少于2人（）

按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守；Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守；Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查（） 应写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 雨中雨后地面检查每个检查小组不得少于人，双线及以上地段酌情增加，携带必要的通信工具及防护信号备品，信号旗、信号灯、短路铜线等，并遵守劳动安全管理相关规定，确保人身安全（） 级防洪地点指所处环境复杂，没有明显病害，但降雨极易诱发状态变化的地段，雨中雨后要增加巡查频次，加强检查，如高堤深堑、高大挡护设施等（） 液化气体每组押韵人不得少于（） 当Ⅱ级防洪地点遇大雨及以上雨情时，工务段提前派员进行雨中、雨后临时看守（） 普速铁路防洪重点对防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 相关车间应加强Ⅲ级防洪地点的雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时（），全覆盖进行监控 手推调车每组推车人数不得少于人（） 沙漠地区施工，外出作业每组不得少于（）人。 检查人员在普速铁路雨中、雨后巡查途中发现设施局部损坏等水害时，要，情况严重的由车间或工区安排人员立即赶赴现场看守，待看守人员到达现场后，检查人员方可继续向前检查（） 《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警，做好雨中雨后检查巡视和看守工作（） 使用升降车（平台）作业，每组作业人员不得少于人（） 汛期，各站段应严格执行防洪地点、雨情预警、雨量警戒、洪水位警戒、雨中雨后检查、新线检查、防洪应急响应、防洪值班等制度（） 《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，雨中雨后检查发现问题处理原则，检查人员在巡查途中发现侧沟堵塞集中水流冲刷设备等问题，是应立即处理（） 库内保洁每车厢配备不少于1人；随车保洁每组车底配备不少于2人；折返保洁每车厢配备不少于2人，车体外皮清洗每组车底配备不少于8人。 Ⅱ级防洪地点写入LKJ专用IC卡进行运行安全提示。降雨达到出巡警戒值时，车间要派员进行雨中看守，降雨达到限速警戒值时，看守人员要进行雨后临时看守（） 全能项目分组时（径赛）每组最好5人或5人以上，但不得少于（ ）人。 井下每组风门不得少于几道？