如列车始发前半小时未接到车辆乘务员的供电请求，应主动联系车辆乘务员（）

列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 列车调度员接到激热预报后，安排列车立即停车，若列车区间停车，则由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由机车（）判断处置，确认能否继续安全运行 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应停车（） 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用，并通知车辆乘务员（） 旅客列车运行中列尾装置主机检测尾部列车主管压力、供电电压异常时，司机应及时向车辆乘务员通报，车辆乘务员应向司机报告检查情况；须进行时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责；列尾装置故障后，当司机与车辆乘务员不能联系时，司机应请求在前方站停车处理（） 新运规第165条【TFDS拦停报告程序】4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后，采用常用制动停车。列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（） 列车始发分钟后，休班发电车乘务员方可休息（） 哪些列车应有车辆乘务员 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用常用制动停车，并通知车辆乘务员（） 如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地汇报，在前方站停车处理（） 列车运行中车门故障时，如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向客运调度、车辆调度汇报，在前方站停车处理（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应通知司机停车（） 列车单程运行小时以上时，车辆乘务员实行双班单人值乘（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏时，应停车（） 列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（ ）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。 旅客列车车辆乘务员应配备等防护用品（） 列车单程运行小时及以下时，车辆乘务员实行单班单人值乘（） 列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知，立即通知车辆乘务员（） 接到行车相关人员（列车调度员、车站、工务、车辆乘务员等）呼叫停车的通知或显示的停车信号，应（）