主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞，火灾时高温通风和排烟的是（）

在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于(　　)的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。 隧道常见的通风方式有自然通风和机械通风，机械通风又包括(   )。 在车站的，设有事故风机，负责地铁区间隧道的通风（） 隧道通风通常包括自然通风和（）两种形式。 地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速不得高于（）。 地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速应高于（ ）。 隧道的附属设备主要由通风和照明设各组成（） 铁路隧道与公路隧道通风和照明的比较？ 隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分（） 启动隧道风机进行区间隧道通风时应该关闭（） 列车在区间停车发生阻塞时，由综调启动相关区间阻塞模式。因火灾原因造成列车在区间停车阻塞时，应按区间列车火灾处理（） 隧道通风系统包括区间隧道通风系统、车站隧道通风系统。（摘自自动化检修工教材）（） 当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时，环控系统应具备防灾、排烟和通风功能（） 隧道的附属设备主要由通风和照明设备组成（） 隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。 主要用于列车空调、通风、照明灯设备提供电力（） 在地铁车站的两端，设有两台事故风机，负责地铁区间隧道的通风（） 隧道通风系统分为区间隧道通风系统和（）（）两部分。 地下车站两端区间隧道及站台轨道进行通风和排烟的系统简称为（） 区间隧道通风系统设备有（）