当车载信号设备运行正常时，列车凭运行（）

移动闭塞中列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行() 车载信号设备需要刻录软件才能正常运行的设备有（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 ITC组织行车时，正线进路防护信号机正常开放，列车凭运行（） 信号具备准移动闭塞功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载及地面信号显示以ATO/SM模式驾驶列车（） 客车出段时，司机凭地面信号显示以模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行（） 列车凭地面信号显示运行，信号机不能正常开放且不符合开放引导信号组织行车的情形时，可组织列车越过禁止信号运行（） 已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时如何处理？ 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 移动闭塞时，列车凭车载信号的和显示运行，可以采取、模式进行驾驶。若遇非正常情况，司机须上报，按行调命令执行 运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，遇列控车载设备故障不能恢复正常运行且不能提供机车信号时，司机立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过（）km/h的速度运行至前方站 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 当列车在ITC控制级别运行时，列车凭显示运行（） 当列车在运行过程中失去位置时，车载ATP设备将输出紧急制动，列车停车（） 已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应如何处理 在CTCS-2级区段，出站（发车进路）信号机故障时，动车组的行车凭证为绿色许可证，列控车载设备应转入；当列控车载设备收到允许运行信号时，按列控车载设备显示运行（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 5.移动闭塞行车闭塞法时，列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行，可以采取、模式进行驾驶（）