TYJL联锁设备按区段故障解锁按钮还需按压区段内的道岔按钮（）

TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） TYJL-II型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压（）按钮后，故障区段至终端的进路延时3Os解锁 TYJL联锁设备当进路的始端已经解锁，并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”（） TYJL联锁设备在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号），利用区段故障解锁也是紧急关闭信号的一种办法（） TYJL联锁设备保证自进路终端的故障解锁不会导致列车进路的迎面解锁，因此必须要求故障区段（红光带）至终端的各区段均被车列占用过又出清后，点压总人解和终端按钮才能生效（） TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁（） TYJL联锁设备在引导信号开放时，第一区段有车占用，按压“引导”按钮，需输入口令（） 采用同时按压总人工解锁按钮和进路上任一区段故障解锁按钮的办法关闭信号时（既采用区段故障解锁的方法紧急关闭信号），信号应能及时关闭，该区段应能解锁（） TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在时，将鼠标移动至无岔区段上，按压鼠标的右键会弹出相应的操作菜单，选择“区段故障解锁”，正确输入口令后，命令生效（） JD联锁设备在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效（） CTC区段故障解锁使用按钮（） TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，沿进路方向依次选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段（） CASCO/VPI联锁设备，办理区段故障解锁前，车站值班员必须确认该故障区段无车占用（） DS6-11联锁设备区段事故解锁按钮按下时，有秒延时倒计时显示（） TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若第一区段已正常解锁，进路始端消失，或始端信号已作别的进路的始端或始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁或采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） TYJL联锁设备某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。若故障区段为进路的第一区段，则需点压“总人解”和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消，再点压“总人解”和“终端”按钮及口令，将进路解锁，进路始端取消后（始端标志消失），也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 计算机联锁设备轨道区段故障解锁操作方法为（） 在调车进路正常解锁的过程中，有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁，处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮，经延时30s后故障区段即可解锁（） TYJL联锁设备绿色光带：表示区段为空闲锁闭状态，表示该区段因占用、超限区段占用、道岔断表示、防护道岔不到位或办理区段故障解锁等原因使该区段的区段检查继电器落下，用绿色光带做标记（）