一号线专用电话站间通信指两个车站分系统值班台进行的通信业务。通过“数字环”的实现话音业务（）

对一号线南延线专用枢纽主系统与车站分系统描述不正确的是（） 专用电话主系统与分系统之间，以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用（）方式首尾相连，形成模拟中继实回线掉电备用保护通道，防止当传输网络故障导致站间数字通道中断，确保站间电话正常通信 专用电话系统是调度员、车站（余杭高铁站）值班员重要通信工具（） 属于专用电话系统车站分系统设备的是（） 南昌地铁一号线车站综合监控系统共两个工作站，四块显示屏幕（） 在C.TT2000L/M数调分系统中，站场内不在一个数调分系统的两个操作台间通信有种连接方式。（） 南京地铁2号线通信专用电话值班台在“远哈系统管理程序”中的分机类型是（） 常州地铁1号线专用电话系统提供调度电话、站间行车电话、、车辆基地电话等业务（） 简述常州地铁一号线专用电话组网方案 关于1号线专用电话系统邻站间的模拟中继描述正确的是：（） 相邻车站专用电话分系统之间通过磁石接口接入市话电缆，每个车站分系统配置2个磁石接口，1个用于接入分系统，1个用于接入分系统（） 南京地铁4号线专用电话系统车站使用的操作台热键按键数量是（） 一号线专用电话U口板提供2B＋D接口，两个B通道，1个D通道，B和D通道分别走（） 下列不属于一号线专用电话系统中共线组网的的特点（） 5号线专用电话系统车站设设置有区间轨旁电话（） 四号线通信专用电话各站点分系统分别与控制中心主系统采用2M数字中继连接（） 1号线专用电话系统车站交换机提供数字电话接口（） 关于三号线通信专用电话系统，下列说法正确的是（） 一号线专用电话所有数据在维护台配置或修改以后会自动保存到中（） 站间行车通信仅与相互通信的两个系统以及连接两系统的数字通道有关，与主系统以及其他分系统无关（）