单选题

在Ⅰ、Ⅱ级线路上相邻坡段坡度代数差大于时,应以竖曲线连接两个相邻坡道段()

A. 3‰
B. 4‰
C. 2‰
D. 1‰

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单选题
在Ⅰ、Ⅱ级线路上相邻坡段坡度代数差大于时,应以竖曲线连接两个相邻坡道段()
A.3‰ B.4‰ C.2‰ D.1‰
答案
主观题
我国铁路规定:在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于(),Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于()时,应以竖曲线连接两个相邻坡段。
答案
单选题
我国铁路规定,在Ⅲ级线路上,相邻坡段的坡度代数差的绝对值大于‰,应以竖曲线连接()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
主观题
我国铁路规定,在Ⅰ、Ⅱ级线路上,相邻坡段的坡度代数差的绝对值大于3‰,或者Ⅲ级铁路大于时,应以竖曲线连接
答案
单选题
我国铁路规定,在Ⅰ、Ⅱ级线路上,相邻坡段的坡度代数差的绝对值大于3‰,或者Ⅲ级铁路大于时,应以竖曲线连接()
A.A2‰ B.B2‰ C.C4‰ D.D5‰
答案
主观题
为了保证列车运行的平顺与安全,当相邻两坡段的坡度代数差大于()‰时,应以竖曲线相连接。
答案
单选题
凡相邻坡段的坡度代数差大于时,须设置竖曲线()
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.4‰
答案
单选题
采用圆曲线型竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计竖曲线()
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.4‰
答案
单选题
采用圆曲线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于时,须设置竖曲线()
A.3‰ B.4‰ C.5‰ D.6‰
答案
单选题
两相邻坡段的坡度代数差等于或大于时,应设圆曲线型的竖曲线连接()
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.4‰
答案
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A-D-H-007323相邻坡段连接时,在允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于(),应设置竖曲线() 采用抛物线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计曲线() 允许速度不大于160km/h线路,采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于(),应设置竖曲线。 g*<160km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于,应设置竖曲线() 采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于() 采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差(),应设置竖曲线 III级铁路相邻坡段的代数差大于,须设置竖曲线() 允许速度不大于160km/h线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于(),应设置竖曲线。 允许速度不大于160km/h线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于‰,应设置竖曲线() 允许速度不大于km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线() 正线相邻坡段坡度差大于或等于时,应设置型竖曲线连接() 正线相邻坡段坡度差大于或等于‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接() V允许速度≤160km/h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线() 允许速度不大于160km/h线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线() 正线相邻坡段的坡度差大于或等于‰时,应采用圆曲线形竖曲线连接() 正线相邻坡段的坡度差大于或等于时,应采用圆曲线型竖曲线连接() 允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于5‰,应设置竖曲线() 允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于1‰,应设置竖曲线() 允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于1‰,应设置竖曲线() V允许速度≤160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于()
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