一个道路交叉口的道路通常不宜超过（）。

道路平面交叉口的类型有()。 城市道路交叉口间距为( )m。 道路交叉口的通行能力应与路段通行能力( )。 不是道路平面交叉口类型的是（）。 城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。（ ） 城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。() 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（＜75°或钝角＞105°斜向交叉的交叉口（） 场（厂）内道路交叉口的交叉角应尽量保持（）（正交）。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角(105。)斜向交叉的交叉口是( )。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105。）斜向交叉的交叉口是（） 下列关于道路交叉口的说法中，错误的是（） 下列关于道路交叉口的说法中，错误的是（）。 规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。 规划交通量超过（）辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口 交叉口设计应根据相交道路的（）、（）、（）、（）、（）、（）及（）等进行 下列哪一项是道路交叉口的全车视距的最小值（） 在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。 企业内道路交叉口处应保证车辆驾驶员有（）。 平面交叉口可按相交道路的连接形式分为（　　）。 关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是( )。