主控器电压超过（ ）V将触发快速制动。

司控器电位器电压输出信号标准为：最大牵引位电压范围：7.9V—9V；牵引区域电压范围为：3.2V-7.9V；惰行区域电压范围为：2.5V—3.2V；制动区域电压范围为：3.2V—7.9V。快速制动趋于电压范围为：7.9V-9V。电压输出0V—2.5V或9V—10V为故障（） 司控器电位器电压输出信号标准为：最大牵引位电压范围：7.9V—9V；牵引区域电压范围为：2V-7.9V；惰行区域电压范围为：5V—2V；制动区域电压范围为：2V—7.9V。快速制动趋于电压范围为：7.9V-9V。电压输出0V—5V或9V—10V为故障（） 紧急制动缓解由主控器回到快速制动位实现缓解，紧急制动的缓解应同时满足以下条件（） 司控器电位器快速制动位的输出电压为（） 当主控制手柄处于制动和快速制动位置时，列车施加全场用制动（） 列车在RMR后退模式后退超过后将触发紧急制动（） 快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。 在运行中，松开主控制器警惕按钮又立刻按下，则列车会触发紧急制动。（ ） 在运行中，松开主控制器警惕按钮又立刻按下，则列车会触发紧急制动（） 动车组运行中严禁触碰主控钥匙防止触发制动区间停车（） 进行有电实验-全部制动试验时，用主控钥匙打开制动控制器，将制动手柄移至“”位（） 方向手柄置于“零”位，主控手柄可拉至快速制动位（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（） 控制手柄包括警惕按钮功能，人工模式下，一旦司机松开主控制手柄超过则触发紧急制动 控制手柄包括警惕按钮功能，人工模式下，一旦司机松开主控制手柄超过则触发紧急制动（） 将主控手柄拉至制动区（） 司控器中角度传感器的输出电压为V时，表示主控制手柄在牵引位（） 在有ATP保护时，列车向后运行超过米，ATP将触发紧急制动（） 门禁主控制器的电压范围支持，标配电源为DC12V5A（） 列车正线触发，需将主控手柄置于“最大常用制动”位，至少保持1秒进行缓解，列车正线触发，需将主控手柄置于“”位，至少保持1秒进行缓解，并确认HMI、TOD紧急制动均缓解（）