多选题

根据从价理论,高价值的货物高运价也是有一定的限度的,是因为( )。

A. 高价值货物的需求交叉弹性高
B. 高价值货物的供给交叉弹性高
C. 货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差
D. 货主对运价的承受能力有限
E. 高价值货物是各种运输方式争夺的对象

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多选题
根据从价理论,高价值的货物高运价也是有一定的限度的,是因为( )。
A.高价值货物的需求交叉弹性高 B.高价值货物的供给交叉弹性高 C.货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差 D.货主对运价的承受能力有限 E.高价值货物是各种运输方式争夺的对象
答案
多选题
高价值的货物高运价也是有一定限度的,是因为()。
A.高价值货物的需求交叉弹性高 B.高价值货物的供给交叉弹性高 C.货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差 D.货主对运价的承受能力有限 E.高价值货物是各种运输方式争夺的对象
答案
单选题
高价值货物制定高运价,低价值货物制定低运价,这是按照(  )制定运价的依据。
A.运输成本 B.货物的盈利能力 C.货物的负担能力 D.运输市场的供求关系
答案
判断题
等级货物运价都是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成,即等级货物运价一定高于或低于普通货物运价。
A.对 B.错
答案
判断题
等级货物运价都是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成,即等级货物运价一定高于或低于普通货物运价。
答案
判断题
等级货物运价都是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成,即等级货物运价一定高于或低于普通货物运价()
答案
主观题
在效用理论中,()标志着货物运价的最高运价,如果超过这个限度,货物就不能运输。
答案
主观题
效能高的药物效价强度一定高。
答案
单选题
根据价值工程理论,提高价值最理想的途径是()。
A.功能提高,成本不变 B.功能提高,成本降低 C.功能不变,成本降低 D.成本增加的幅度小于功能增加的幅度
答案
单选题
在运价本中,()表示该种货物应按该商品的FOB价值的一定百分比计算运费。
A.W B.W/M C.AdVal D.M
答案
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