3号线关于信号机故障描述错误的是（）
A. 当运行线路上信号机显示不正常时，列车应在信号机前方停车，并立即报告行车调度员
B. 确认为信号机故障时，行车调度员应优先尝试设置引导信号组织列车运行
C. 若无法设置引导信号，司机应在获得行车调度员授权后以不超过15公里/小时的速度运行，并随时准备停车
D. 得到行调授权后，司机可直接运行通过故障信号机，无需再对道岔位置进行确认
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3号线关于信号机故障描述错误的是（）
A.当运行线路上信号机显示不正常时，列车应在信号机前方停车，并立即报告行车调度员 B.确认为信号机故障时，行车调度员应优先尝试设置引导信号组织列车运行 C.若无法设置引导信号，司机应在获得行车调度员授权后以不超过15公里/小时的速度运行，并随时准备停车 D.得到行调授权后，司机可直接运行通过故障信号机，无需再对道岔位置进行确认
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3号线信号机功能封锁，红色框包围信号机主体，表示信号机故障，进路无法自动触发（）
答案
3/4号线信号机常态灭灯（）
答案
5号线信号机由于灯丝断丝等故障原因无法开放,信号机的状态为（）
A.红灯位闪烁 B.红、黄灯点亮 C.灭灯 D.红灯点亮
答案
3号线正线信号机显示表示开放引导信号（）
A.黄加红 B.红 C.白 D.绿色
答案
关于2、3号线开放引导信号描述错误的是（）
A.只有当列车占用接近区段才会开放引导信号 B.若无列车通过，该引导信号将每次小于等于15秒反复开放引导信号 C.若不是第一个区段故障，引导信号会一直开放直到列车通过此进路 D.引导信号开放必须先建立基本进路
答案
3号线信号机使用的电缆盒有（）
A.HF-7 B.HZ-24 C.HZ-12 D.HF-4
答案
关于信号机的描述，下列哪个是错误的（）
A.采用LED信号机 B.CBTC模式下，信号机灭灯 C.降级模式下，信号机点灯，列车按照轨旁信号机的指示运行 D.CBTC模式下，信号机代表区段空闲的含义
答案
以下关于3号线信号控制方式的描述错误的是（）
A.正线信号控制权的转换应根据行车调度员的调度命令实施 B.运营期间ATS可以短暂处于联锁释放状态 C.非运营期间控制权的转换应采用一方释放、另一方获权的方式实现 D.运营期间控制权转换应采用紧急获权的方式实现
答案
3号线ATS激活信号调整功能的信号机图标显示底色（）
A.红 B.黄 C.蓝 D.白
答案
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1号线中信号机-信号机的进路，受控列车无法进入（）
3号线正线信号机显示色，表示开通侧股进路（）
2号线遇基本进路信号机绿灯故障无法开放时，可按组织行车（）
1号线正线信号机的显示方式及意义错误的为（）
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1号线关于入段、场信号机显示方式说法正确的为（）
2号线遇自动进路信号机M红灯故障显示降级至红灯时，按组织行车（）
3号线保护区段的设置原则必须在终端信号机的后方（）
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