平键怎样传递扭矩？用平键联接时，轴上和毂上的键槽深度相同吗？

普通平键传递扭矩是靠键的（　　） 普通平键用于轴毂连接时，键的顶面与轮毂中的键槽应有间隙，要画两条线。() 在平键联接中，适于在轴端部联接的普通平键是（）。 导向平键以其（）作周向固定，但导向平键与键槽的配合较松，可使轴上零件沿轴作轴向移动。 中国大学MOOC: 轴上零件与轴之间不仅需要轴向固定，而且需要周向固定（轴毂联接），以传递转矩。常用的轴毂联接有键联接.过盈配合联接.销联接等，键联接应用最广。 键联结是靠平键与键槽的（）接触传递转矩。 平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。 当轴和轮子用键联接时，为了安装键，必须分别加工出键槽（） 当轴和轮子用键联接时，为了安装键，必须分别加工出键槽。 键主要是用来连接轴与轴上零件而传递转矩。键共有平键、楔键、半圆键三种类型。 平键联接是依靠（）传递动力的。 平键连接能传递的最大扭矩为T，现要传递的扭矩为1.5T，不改变键所在轴的直径和轮毂长度，则应（?? ）。 装配紧键时，用试配法检查键上、下表面与轴和毂槽接触情况（） 平键联接根据（）不同，分为较松键联接，一般键联接和较紧键联接。 平键联接传递转矩时其主要失效形式为破坏 平键联接的键宽与键槽宽b是决定配合性质和配合精度的主要参数 普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。() 中国大学MOOC: 切向键联接传递的转矩（ ）平键连接 。 平键键宽与键槽需（）配合。 薄型平键联接与普通平键联接相比,承载能力相同