在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是（）。

气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。 气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（） 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（） 机体组主要由气缸体、气缸套、、气缸垫、油底壳、曲轴箱组成（） 发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫及等零件（） 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 为保证气缸的密封性，无论是干式气缸套还是湿式气缸套，在其安装好后，其上端面应与气缸体上平面平齐。 湿式气缸套在安装前，应先将未装密封圈的气缸套放入承孔内，把气缸套压紧时，气缸套端面应高出气缸体平面±0.03mm，各缸高出差不大于0.03mm（） 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽 在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。 柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。 装配“0”型密封图不许被剪切和刮伤;气缸套上端法兰面凸出缸体顶面0.085-0.165mm,相邻气缸套高度差不大于0.03mm（） 气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。 装配O型密封圈不许被剪切和刮伤；气缸套上端法兰面凸出缸体顶面0.085～0.165mm，相邻气缸套高度差不大于0.03mm（）