120—1型控制阀缓解阀手柄部由手柄、、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧（）

型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。手柄（） 单阀手柄在运转位时机车处于缓解状态，机车的制动与缓解由单阀控制（） 自动制动阀手柄由运转位移至，应能取下手柄（） 弹簧安全阀的手柄是用来（）安全阀的。 为防止乱动，可在液压控制阀手柄上装上锁紧装置。 通常说将自阀手柄置于2位，其实就是将自阀手柄置于（） 弹簧安全阀的手柄是用来安全阀的（） 气动绞车通过控制阀箱操作手柄改变（）方向，可实现倒转。 泰山-12拖拉机操纵手柄向后移动时，控制阀处于（）。 自阀手柄在手柄取出位，调整阀的通路是7通Ex（） 非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必须取出手柄，以确保安全（） BD022单独制动阀手柄在（）时，由于受到复原弹簧力的作用，在司机松开手柄时，手柄便自行恢复到运转位 单阀手柄在单独缓解位时，单独作用管通大气，手柄在运转位时，单独缓解管通大气（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（） 缓解柱塞阀处在最大降程时，自阀手柄应置于（） 自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（） 弹簧式安全阀包括以下结构：（）、（）、阀盖、阀杆、弹簧、弹簧压盖、调整螺丝、销子、阀帽、提升手柄、阀体。 机车产生惩罚制动后，必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（）