非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必须取出手柄，以确保安全（）

单独制动阀手柄在位置取出（） 空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入 自阀手柄在手柄取出位，调整阀的通路是7通Ex（） 非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置（） 自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（） 自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端，无火回道机车所用位置，使自动制动阀失去对列车制动机的 JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 设有两端司机室的机车，非操纵端的各开关均应置于断开位并锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置（） CRH2动车组的制动控制手柄置于取出位时，全列车产生制动作用（） 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） 自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应在340～360kPa。制动管不减压，中继阀自锁作用应良好（） 自动制动作用手柄取出位时，均衡风缸的减压量为（） 设有两端司机室的机车，非操纵端与无关的各开关均应置于断开位并锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置（） CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置上，单独制动手柄应放置在运转位（） 动车前，应将换向手柄放置在行驶方向的位置。关闭非操纵端制动阀的截断塞门或将制动机手柄放置在（） 自阀手柄取出位，均衡风缸管与中均管相通（） 在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。（ ） JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态（）