起动发动机时，点火提前角的控制信号主要是()。

发动机点火控制需要的点火提前角有（） 在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号（） 发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？ 汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？ 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。 发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 发动机过热时，点火提前角应提前。() 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。 发动机起动过程中时点火指示OFF？（） 发动机发生爆震，则控制点火提前角减小（） 当起动发动机时，可连续操作点火开关，直至起动为止。 无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。