船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的（），减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值（）计算。

一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（） 英国现行保险条款规定的推定全损的情形是被保险货物遭遇承保风险后，为避免全损，需要支付的抢救，修理费用加上续运费用将超过被保险货物的（）。 发生部分损失时，按核定修理费用计算赔偿，但不得超过保险事故发生时被保险机动车的实际价值。() 船舶全损险承担由于下列哪些原因造成的被保险船舶的全损（） 甲说：如果事故车估损后被确定为全损，这辆车就没有修理的价值了；乙说：全损是指估算出来的事故车修理费超过同车型的新车价格，以下（）选项是正确的 船舶共同海损牺牲的金额，按照船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损的估计修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。（） 我国《船舶保险条款》规定“被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息，视为实际全损”。 按惯例，船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损（） 假设某船舶投保了船舶全损险，其保险金额为200万，在保险期间，船舶在约定的航线上航行意外触礁而沉没，发生全损，发生保险事故时，施救费用3000元，救助费用1000元。根据以上资料，回答下列问题。上述触礁属于（　　）。 某船舶上设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付。相关权利的行使顺序是（　　）。 某船舶上设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是:（） 某船舶被设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是（） 我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息视为实际全损。 假设某船舶投保了船舶全损险，其保险金额为200万，在保险期间，船舶在约定的航线上航行意外触礁而沉没，发生全损，发生保险事故时，施救费用3000元，救助费用1000元。根据以上资料，回答下列问题。[2005年真题]上述触礁属于（）。 设备大修是指修理费用超过原设备价值（）和需要更换重要部件的修理。 修理费用超过原设备价值30%和需要更换重要部件的修理成为设备（）。 船舶事故中，()全损率最高。 铁路箱损坏时，按实际发生费用（包括修理费等）赔偿（） 《沿海、内河船舶保险条款（1/1/86）》中规定，超过（）时间未得到行踪消息可视为实际全损。 出险车辆施救前，如果所估算的施救、保护费用与修理费用相加，已达到或超过保险金额时，可以推定全损予以赔偿。()