时，一条揭示会存在多个控制点，无施工区段需人工解除揭示限速控制，输入统一调度命令号“99”。（监控手册）（）

CRTSⅡ型板式无砟轨道GRP点测量设站时需（）对控制点。 关键控制点必须控制的是显著危害，一个关键控制点可控制多个显著危害，多个关键控制点可控制一个显著危害。（） 当人工取消揭示时，则LKJ记录事件“取消揭示”（） 揭示核对做到：交付揭示与公布揭示核对，逐条勾划值乘区段相关运行揭示（） 创新可大可小，揭示一条规律也属于创新。 各出勤写卡点接到运行揭示台发布的运行揭示、LKJ临时数据后，依据原始运行揭示调度命令核对公布揭示、交付揭示、LKJ临时数据，按写卡交付区段核对签认接收数量和命令号,无相关运行揭示调度命令时（） 一条导线从一已知控制点和已知方向出发，经过若干点，最后测到另一已知控制点和已知方向上，该导 线称为 揭示信息提示框在距揭示起点前（）米处弹出，揭示提示框弹出状态下提供揭示解除条件 工程项目施工测量控制点需报()审核。 机车乘务员出勤交付揭示与公布揭示核对时，应逐条勾划值乘区段相关运行揭示 写卡揭示查询用于查看揭示分解结果、查看各运用区段ＬＫＪ信息（） 列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，机车司机解除揭示的依据是（） 客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。 列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，机车司机解除揭示的依据是什么？（） 列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，机车司机解除揭示的依据是什么 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车运行中解除与本列车径路无关的运行揭示时，机班二人须确认需要解除的运行揭示内容与本列车径路无关，方可解除该条运行揭示。 LKJ2000型监控装置，当前揭示信息查询，当没有揭示信息时屏幕无显示（） 人工删除全部过期揭示，按压【查询】键，选择“2.人工揭示”，将光标移到对话框“1.删除”选项上，弹出“人工揭示删除”窗口，输入揭示序号（9999）、调度命令号（99），将光标移到对话框“确认”选项上，按压【确认】键即可删除全部过期揭示（） 施工质量控制点是施工质量控制的重点对象，一般选择（）作为质量控制点。 “U盘输入揭示查询”窗口，如有过期揭示存在，标题栏上显示过期揭示的总数，蓝色字体表示过期揭示的内容。过期揭示应及时通过人工删除（）