发现货物被盗、火灾等情况，涉及参加保险的货物，必要时应通知铁路保价部门（）

卸车（）发现货物件数较票据多出时，应（） 发现货物散落、破损等异常情况后如何处理？ 加固货物必要时，加固线与货物，车辆棱角接触处应采取防磨措施（） 当进口货物卸货时，在打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或发现有残损等情况，理货长应（）后才能开始卸货。 发现货物被盗,保护现场,向（）报案;同时向车站站长或运转主任、（）报告 当货物递送至买家时，买家发现货物存在货物破损、短装、严重货不对版等问题，而导致买家当场拒绝签收的情况，称为（） 加固货物必要时，加固线与应采取防磨措施（） 货物入仓时，发现货物有破损、变形、倒堆、水湿、虫蛀、型号不符、多收少收、原产国不符等异常情况，可判断为异常货物。（） 车站应按规定编制货运记录（商务记录），记明货物损失情况，必要时列出货物损失清单（） 受理超重超限货物应认真审核货物相关资料，必要时，要求托运人提供原始设计资料（） 货物在运输中，由于货物本身、车钠技木状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞时达到小时，应拍发电报，通如发到站；必要时，应抄送有关铁路局（） 装卸下列哪些货物时大副应现场监督，必要时亲自指挥（）。Ⅰ．粮食；Ⅱ．重大件；Ⅲ．危险品；Ⅳ．贵重货物。 受理货物时发现货物未按规定包装，应该如何处理？（） 受理货物时发现货物未按规定包装，应该如何处理（） 受理超重超限货物时，发现货物与方案不符，也可受理（） 在按比例抽验时，若发现货物变质、短缺、残损等情况，仍需按规定的验收比例完成验收。 车站发现货物损失，除按规定编制货运记录外，还应在（）以查复书形式，通过保价系统对货物损失的原因和责任进行调查，必要时可派人外出调查 货运检查发现货物装载加固不良，需摘车处理时，应进行（） 发现货物损失后，发现人员应，立即向车站负责人和货物损失处理人员报告（） 车站发现货物损失，除按规定编制记录外，还应在货运记录编制以查复书形式，通过保价系统对货物损失的原因和责任进行调查，必要时可派人外出调查（）