单选题

当油温超过()时,DCU(变流器控制单元)将控制牵引变流器线性降低功率,并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息

A. 92℃
B. 90℃
C. 94℃
D. 96℃

查看答案
该试题由用户493****27提供 查看答案人数:40704 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户493****27提供 查看答案人数:40705 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
当油温超过()时,DCU(变流器控制单元)将控制牵引变流器线性降低功率,并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息
A.92℃ B.90℃ C.94℃ D.96℃
答案
判断题
当主变压器油温超过90℃时,DCU(变流器控制单元)将控制牵引变流器线性降低功率,并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息()
答案
判断题
每个牵引变流器都有一个专用的ACU牵引控制单元()
答案
判断题
昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元(VCU)和变流器控制单元(ICU)无级控制()
答案
判断题
昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元(BCU)和变流器控制单元(ICU)无级控制()
答案
判断题
机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令,由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元,按照机车牵引制动特性曲线,完成对牵引电动机的控制()
答案
主观题
某节车所有变流器模块不工作,报DCU/X通讯故障现象:对应的变流器无法在IDU上。原因是变流器控制单元内部故障、通讯异常、线路故障等
答案
单选题
在CRH1辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到电压降时,变流器立即被锁定()
A.+16V B.+20V C.+24V D.+28V
答案
判断题
3号线列车电制动由车辆控制单元(VCU)和变流器控制单元(ICU)无级控制()
答案
判断题
3号线列车电制动由车辆控制单元(VCU)和变流器控制单元(ICU)无级控制。改正()
答案
热门试题
牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线(MVB)及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU() 在CRH1动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到电压降时,变流器立即被锁定() DCU软件主要由变流器逻辑保护及特性控制、速度处理及斩波控制、粘着利用控制、牵引电机控制组成() SWITCH变流器4U1控制单元与其它单元的通讯方式为() 牵引电路的基本单元由、、,由1台牵引变流器控制4台牵引电机。 叙述牵引变流器控制方式? 牵引电路的基本单元由1台牵引变压器-2台牵引变流器-8台牵引电机构成,由1台牵引变流器控制牵引电机() 传动控制单元(DCU)具备功能() 首期工程列车牵引控制单元(DCU)由外部提供直流电源() CRH1辅助变流器模块具有1个使用直流向驱动控制单元供电的供电单元() 逆变器控制装置即传动控制单元(DCU)主要完成对IGBT逆变器暨交流异步牵引电机的() CR400BF型动车组牵引控制单元读取冷却回路的温度和进出口水温,从而保护牵引变流器防止出现热过载() 牵引逆变器控制单元DCU与TCMS系统是通过来进行信息传递的() CRH380B型动车组五级修测接地故障功能,两台辅助变流器一起启动,控制单元中变量值范围V,双辅助变流器中的一台或者单辅助变流器工作,控制单元中变量值范围100-140V() 昆明地铁电客列车牵引控制单元(DCU)由外部提供直流电源() 当牵引变流器通风机停止时,牵引变流器会自动关闭() CRH380错型车辅助变流器的控制单元低压供电是由网络命令触发的() CRH380B型车辅助变流器的控制单元低压供电是由网络命令触发的() 机车安装有牵引变流器,每个牵引变流器中包含有2个牵引供电单元、1个辅助供电单元和1个列车供电单元() 重庆5号线As型地铁车辆每台牵引逆变器包含个逆变模块单元和个牵引控制单元(DCU),驱动个转向架上的台牵引电动机()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位