接班检查蓄电池电压表，其工作电压必须大于V（）

日检作业中，合“列车激活”开关（=72-S，检查蓄电池电压表，应大于（）V。（检修规程） 蓄电池电压表上可显示的电压（） 通过电压表（VMI）查看蓄电池电压，范围为0~120V（） 通电时，蓄电池充电电压为100±3V，目视检查电压表外观及安装状态良好，电压表在有效检定日期内（） 投入蓄电池，电池电压表上升，确认V位置电压不低于80V，将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V，转换至初始位置（） 司机室驾驶台上电压表电压显示电压为蓄电池电压（） CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮，测定无电时蓄电池的电压应在87V以下。 CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮，测定无电时蓄电池的电压应在87V以下（） 每个蓄电池都有一个显示电压的电压表。 每个蓄电池都有一个显示电压的电压表（） CRH2A型动车组运行配电柜通电检查时，应检查4、6车蓄电池电压表：蓄电池电压表无破损，安装牢固，读数正确，按期校验。 目视检查欧姆表外观正常，蓄电池电压显示正常（大于96V）（） 列车激活时，要求蓄电池电压表电压值>80V，低于此值列车将不能启动（） 测量蓄电池总电压应大于V（） 测量蓄电池总电压，蓄电池电压总值大于（） 在检查HXD1C型机车机械间的蓄电池表，其工作电压必须不低于75V（） 闭合蓄电池闸刀开关XK，电压表2V无显示的原因有（） 标称电压2V的蓄电池，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于V（） 蓄电池的工作电压总是大于蓄电池的开路电压或电动势（） 测量并记录蓄电池总电压，总电压值大于V（）