客车因自然灾害致使2根侧梁或1根侧梁折损和2根端梁折损时，应报废处理（）

铁路货车状态不良或因事故破损需要更换中梁一根及及侧梁一根时，需（） 25型客车底架侧梁是两根mm高度的槽钢（） 两根材料，支承情况相同的等直梁，彼此几何相似，即第二根梁的各尺寸是第一根梁相应尺寸的n倍，且仅承受梁本身自重作用，则两根梁相应挠度δ2／δ1的比值为：（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一根及侧梁一根的，申请报废（） 同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须大于（）mm 两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小300mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于mm（） 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车一根侧梁应更换，同时端梁、枕梁、大横梁有应截换时申请报废（） 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车一根侧梁须更换，同时端梁、枕梁、大横梁有（）须截换可申请报废 HXD2B型电力机车侧梁位于底架两侧，包括端部侧梁、中部侧梁和左右侧梁三部分组成，它是主要的（） 台车架第二根梁为中间梁，用以安装中心皿及侧皿，不用来固定牵引电机（） 同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于mm（） 同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小于300mm，同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于mm（） 客车底架中.侧梁下垂调修，只要把中梁调修到正常状态，侧梁因强度弱中梁，而可以自然恢复到原状（） N6φ22，表示梁每侧各配置根受扭纵向钢筋（） 判断车辆大、中破时，中梁每侧按一根计算（） 构架是由两根左右对称布置的侧架，两根相同的横梁前端梁和后端梁组成焊成的完全封闭式箱型结构（） 为配合工程验收某工程主体分部梁构件为240根（悬挑梁2根），其保护层 厚度检测抽样数量（）。 3号线列车构架是由两根侧梁和一根横梁焊接成无摇枕的形结构（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换中梁一根及底架上的端梁、枕梁%的，申请报废（） 承受均布载荷的简支梁如图（a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动1/8，如图（b）所示。两根梁的中点（1/2处）弯矩之比为（）