内燃叉车在事故状态下转向时,全液压转向系统油路循环( )。

全液压转向系统一定装有（） 全液压转向系统由机械转向器和助力器构成。 在全液压转向装置中，（）全液压转向器是由其转向液压缸推动双梯形机构的扇形板来实现转向的 在全液压转向装置中，摆线转阀式全液压转向器是由其转向液压缸推动（）的扇形板来实现转向的 全液压转向装置与液压助力转向装置的不同之处是前者以全液压转向器取代了（）等机械元件 内燃叉车整个液压系统包括工作系统和转向系统,分流阀在此起了( )的作 全液压转向系统有空气是造成转向沉重的原因之一。 全液压转向机构转向沉重,多是由于( )引起的。 全液压转向器转向油泵损坏，会造成（） 全液压转向装置与液压助力转向装置不同之处在于以全液压转向器取代了机械转向器和纵拉杆等机械元件。 全液压转向装置与液压助力转向装置不同之处在于以全液压转向器取代了机械转向器和纵拉杆等机械元件（） 全液压转向器的缺点是如果油路出现故障，虽然摆线泵可作手泵使用，但转向（），甚至难以实现 全液压车转向系统有空气是造成转向沉重的原因之一。 简述装载机铲车全液压转向系统转向沉重的原因及排除方法 全液压转向器缺油会使转向过重及不灵。 全液压转向器缺油会使转向过重及不灵（） 叉车液压转向系统转向沉重的原因可能是( )。 机械转向、液压助力转向、全液压转向三种类型中，后两种又统称为（） 全液压转向系统出现故障，摆线泵可作手泵使用，但（）。 当发动机或油泵出现故障时，全液压转向器可以实现手动转向。()