配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸（）

充气效率越（），表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。 配气机构的功用是使（）或新鲜空气及时进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时排出气缸。 配气机构的主要作用是定时、定量地供给混合气，将废气排出气缸外。 （）所用的燃料在进入气缸之前，与空气已形成可燃混合气。 柴油机的配气机构是用来控制进、排气门定时开启和关闭，以保证可燃混合气及时进入汽缸，废气及时从汽缸中排出（） 配气机构是对混合气进行配比（） 汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。 发动机配气机构的功用是﹙﹚，使新鲜空气得以及时进入气缸,废气得以及时排出气缸（） 柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出（） 配气机构是发动机（）过程的控制系统，其作用是根据发动机的工况要求，定时打开和关闭进、排气门，保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸，并把燃烧做功后的（）及时排出。 配气机构是发动机（）过程的控制系统，其作用是根据发动机的工况要求，定时打开和关闭进、排气门，保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸，并把燃烧做功后的（）及时排出 汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸 可燃混合气中空气含量的多少，称为可燃混合气的浓度。 柴油机高压柴油经喷油器喷入气缸与高温空气混合形成可燃混合气，（）作功。 配气机构的作用是按照发动机所进行的工作循环和作功次序的要求，定时开闭各缸的进、排气门，使可燃混合气或新鲜空气经过气门吸进汽缸，并将燃烧后的废气排出汽缸体外（） 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。 四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（） 按照发动机各缸工作过程的需要,适时地开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时排出气缸 汽油机的可燃混合气时在气缸外面的化油器中形成的,而柴油机的可燃混合气是在气缸内形成。