操纵飞机水平转弯时受力（）。

飞机水平转弯时，飞行员会感觉到 飞机在飞行中为实现协调转弯，应当同时操纵：（）. 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）（） 飞机水平转弯坡度增大，失速速度（） 飞机转弯的向心力是飞机升力的水平分力（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度会（） 对于采用单刹车来转弯的小型飞机，操纵前轮偏转是利用：（）. 15101SOP在低速时，脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为在直线滑行和缓转弯时，飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机？（） 作水平盘旋时，如不向转弯方向打方向舵，飞机将出现（） 在飞机进行正常转弯时，（）. 《第三章》飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（） 飞机转弯中判断飞机的侧滑方向时应（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是保持升力水平分量不变（） 外侧滑转弯时由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉，下列说法错误的是（） 飞机转弯时飞行员会 拖飞机转弯时，速度不得超过（） 用脚蹬进行前轮转弯操纵时（） 影响飞机水平转弯半径大小的主要因素是（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（） 飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制？（）.