在特定的折返站（如林场站和秣周路站）折返时，列车以模式为常用驾驶模式（）

站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 列车在指定的折返站折返，在一段区间内运行的列车交路称为（） 列车折返站应安排专门的__负责列车在折返站的保洁工作（） 5号线月季公园站、沙口路站、七里河站、航海广场站各设置一条折返线（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 十号线列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 站后折返的主要缺点是列车折返时间 列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返（） 折返站联锁故障时，行调将组织按调车方式办理折返,若列车已切除ATP，则以URM模式限速进、出折返线（） 手摇道岔接发车作业时，终端折返站【站后折返】车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。（） ：电话闭塞法组织行车时，折返站只有在前次列车折返完毕到达，并准备好站后折返进路后，方可承认后方站闭塞（） 小交路运行组织站前折返时，司机、折返站负责引导乘客乘降（） 正常情况下，列车折返由信号系统自动控制，行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“自动折返”实现改正：变通策略（） 手摇道岔接发车时，当列车在站前折返站/站后折返站外时，司机确认车站行车人员显示的进站（） 列车URM模式在终点站折返时,进、出折返线动车前都不需要联系行调,直接动车进行折返作业。( ) 列车折返方式根据折返线的布置可分为和站后折返两种方式 终点站采用调车方式办理折返时，进出折返线以RM/cut-out模式限速KM/H（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返以RM模式运行按列车作业方式办理（） 两端折返站联锁设备故障，列车需折返作业时，由车站人工排列进路组织折返（）