多选题

极曲线是升力系数对阻力系数的曲线,即().

A. 曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数
B. 从原点作极曲线的切线,切线的斜率是最大升阻比的迎角值
C. 平行纵坐标的直线与曲线相切,可以得到最小阻力系数和迎角值
D. 曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比

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多选题
极曲线是升力系数对阻力系数的曲线,即().
A.曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数 B.从原点作极曲线的切线,切线的斜率是最大升阻比的迎角值 C.平行纵坐标的直线与曲线相切,可以得到最小阻力系数和迎角值 D.曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比
答案
单选题
同一翼型升力系数和阻力系数的大小主要随的变化而变化()
A.速度 B.迎角 C.姿态
答案
判断题
升阻比是在同一迎角下的升力与阻力之比,也就是同一迎角下的升力系数与阻力系数之比()
答案
单选题
适当增加翼型的弯度翼型升力系数和最大升力系数()
A.能提高 B.不能提高 C.可减小
答案
单选题
在小攻角范围内,当雷诺数增大时,最大升力系数(),最小阻力系数()
A.减小,减小 B.减小,增大 C.增大,减小 D.增大,增大
答案
主观题
在飞机的极曲线中,可以找出“最大升力系数、临界迎角、最大升阻比、最小阻力迎角、零升迎角”这几个飞行参数中的( )个参数。
答案
判断题
适当增加翼型的弯度是提高翼型升力系数和最大升力系数的有效手段()
答案
单选题
小攻角范围内,在同一攻角下,随着弯度的增加其升力系数(),阻力系数()
A.减小,减小 B.减小,增大 C.增大,减小 D.增大,增大
答案
单选题
矿车在运行的阻力系数称为基本阻力系数()
A.曲线段 B.直线段 C.空车 D.重车
答案
单选题
用阻力系数法计算局部阻力时出口阻力系数为()。
A.1 B.0.5 C.0.1 D.0
答案
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飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数 ();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数 () 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---;飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.() 摩擦阻力系数和局部阻力系数的测定,只能用()法。 好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力系数和较小的阻力系数,这两种系数的比值称为升阻比() 升力系数是一个常数。 下列可使升力系数增加的是() 按沿程阻力系数的变化规律,尼古拉滋试验曲线分为三个区() 流线型舵的特点是:()①、水动力性能好;②、舵的升力系数高;③、舵的阻力系数低;④、维修保养方便 基本阻力系数的含义是什么?为什么中车阻力系数要小于空车,而列车阻力系数又大于单个矿车? 基本阻力系数的含义是什么?为什么中车阻力系数要小于空车,而列车阻力系数又大于单个矿车 随着驱动力系数的加大,滚动阻力系数() 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数() 失速工作原理:利用高风速时升力系数的降低和阻力系数的增加,限制()输出的增加,在高风速时保持近似恒定。 失速工作原理:利用高风速时升力系数的降低和阻力系数的增加,限制()输出的增加,在高风速时保持近似恒定 流线型舵的特点是:()①、水动力性能好;②、舵的升力系数高;③、舵的阻力系数低;④、相比其他舵舵效高 阻力系数的含义是()。 影响机翼升力系数的因素有(). 前缘襟翼增加升力系数依靠() 机翼升力系数的意义主要表示() 纵向位移阻力系数
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