ATO具备自动驾驶功能，列车启动后，ATO系统完全自动控制列车运行至下一车站。

ATO系统在ATP系统的基础上，提供了自动驾驶功能（） 以下选项属于车载信号ATO自动驾驶的功能（） 模拟驾驶器能进行ATO自动驾驶（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） 正常情况下，动车组在具备ATO自动驾驶条件的区段运行时，司机原则上采用自动驾驶模式驾驶列车（） ATO启动按钮指示灯用来启动列车自动驾驶功能，并指示其当前状态。关表示__，闪烁表示__，长亮表示__ 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 8号线列车自动驾驶（ATO）预设模式显示为AM？（） 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） ATC系统由三个子系统构成：列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO（） 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） 是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式 ATO系统在ATP系统的基础上，提供了自动驾驶功能。ATO系统能自动控制列车的起动，巡航，精确停车以及车门的自动打开关闭等，并可实现运营调整（如省时、节能运行等）（） 一号线列车自动控制（ATC）系统分为列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统（CI）（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式（） 当ATO设备在自动驾驶运行过程中发生故障，能立即切除ATO的控制（） 列车采用无人ATO自动折返、有人ATO自动折返和司机手动驾驶折返方式（） 系统组成有：ATP列车自动防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统、PMI计算机联锁子系统、DCS数据传输子系统（） 当不满足自动驾驶条件时，ATO会自动退出，这些条件包括（） 当什么条件得到满足时，驾驶室两个ATO启动按钮/指示灯处于闪烁状态提示司机可以启动自动驾驶功能