操作紧急牵引开关后，HSCB控制及受电弓状态指示灯都灭。即使受电弓实际处于升弓状态（）

故障判断指示灯有，停放制动灯，受电弓、高断灯 CRH380C（L）型动车组HMI屏切除受电弓、牵引变流器、辅助变流器界面在牵引开关（） 当触网指示灯显示方可进行受电弓作业（） 故障判断三灯指示灯是指，停放制动灯，受电弓、高断灯 车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯闪烁，列车自动限速 400V开关在检修状态时，合闸指示灯（），分闸指示灯（），储能指示灯（）。 400V开关在检修状态时，合闸指示灯（），分闸指示灯（），储能指示灯（） 检查自动灭火装置开关指示灯工作状态，（）指示灯应常亮。 车站进入火灾模式后，FAS与AFC专业联动正常，IBP盘紧急释放按钮指示灯状态为、联动指示灯状态为（） 正常升降弓控制是指列车在唤醒后，司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作（） HSCB 闭合指示灯不亮（按=73-S105确认指示灯正常）如何处理？ 改故障“车辆屏显示两个受电弓降下，“受电弓降”指示灯亮”说法正确的是（） 检查自动灭火装置开关指示灯工作状态，右侧黄色指示灯应熄灭，左侧红色指示灯应常亮。 当网络通讯发生故障时，可以操作紧急牵引开关，操作后，列车将限速45km/h运行（） 郑东车辆段轮对踏面及受电弓检测设备系统主机设备指示灯绿灯表示（） 判断故障中的四个步骤中一看灯是指：两侧关门灯、气制动施加与缓解灯、停放制动施加与缓解灯、受电弓及主断状态指示灯（若指示灯不亮时，必须进行试灯）（） PSL盘面包括互锁解除操作转换钥匙开关，并有互锁解除操作状态指示灯（） 操作控制系统联动检查，操作开关操作后，接触器与指示灯联动动作是（）。 防淹门盘内送电完毕后，控制方式转换开关旋到模式，检修模式指示区域，对应电源指示灯亮，安全机构，下压机构状态指示灯亮（） 车门执行开门动作，开关门指示灯闪烁同时点亮外墙门未关好指示灯，车门完全打开后开关门指示灯