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绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码()

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绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码。()
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绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码()
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单选题
若用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码,会导致()
A.蓄电池放光电 B.烧坏ECU C.音响,时钟等内存信息丢失 D.会影响发动机运行
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单选题
技师甲说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU所有诊断码都会被清除。技师乙说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU部分诊断码将被清除。请问哪位技师说的对()
A.技师甲说的正确 B.乙说的正确 C.技师甲和技师乙都正确 D.技师甲和技师乙都不正确
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拆卸蓄电池时,应先拆正极,后拆负极。
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拆卸蓄电池时,应先拆正极,后拆负极()
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在长期停驶是,应在蓄电池充满电后,关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线,使用时应紧固蓄电池负极线,如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量,必要时进行充电处理;如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的,不能享受三包()
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拆卸蓄电池电缆时应先拆负极,再拆正极。安装时先装正极后装负极。
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多选题
蓄电池负极漏液的故障现象及原因()
A.蓄电池负极漏液 B.铅管结构疏松,导致渗酸 C.分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生,供应商优化铅管制作工艺,采用冷轧铅管 D.更换蓄电池,如蓄电池负极接头及线束腐蚀严重也请一并更换
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单选题
的方法不能用来确定汽车蓄电池是否有电()
A.检查喇叭响声 B.检查大灯亮度 C.察看蓄电池观察孔内的颜色 D.检查转向盘的转动灵活性
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